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▲預計2025年以京津冀、長三角、珠三角三地為首,形成三大世界級機場群。(圖/上海機場集團官方微博)

大陸中心/綜合報導

大陸國家發展改革委員會日前透過印發《中國民用運輸機場佈局規劃》(以下簡稱《規劃》)指出,預計2025年以京津冀、長三角、珠三角三地為首,形成三大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐,大力加強北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力。

目前大陸民航發展仍處於資源不足的窘境,一是機場數量偏少,中西部地區覆蓋率不足,特別是偏遠地區、民族航空服務短板突出;二是現有機場層次不夠完整,功能結構有待完善;三是部分機場容量趨於飽和,現有設施能力無法適應快速增長的航空需求

《規劃》明確指出發展計畫,預計2025年,以京津冀、長三角、珠三角三地為首,建立三大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐,帶領世界級機場群形成並快速發展。北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強,到2030年,機場佈局進一步完善,覆蓋面進一步擴大,服務水準持續提升。

具體來看,華北、華東及中南地區承擔了打造世界級機場群的任務,一是增強北京機場國際樞紐競爭力,與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場群;二是增強上海機場國際樞紐的競爭力,與 杭州、南京、合肥、寧波等機場共同打造長三角地區世界級機場群;三是推進廣州、深圳等地機場,共同打造珠三角地區世界級機場群,並與其他交通運輸方式優勢互補、深度融合、互聯互通。

到2025年,在現有機場基礎上,新增佈局機場136個,全國民用運輸機場規劃佈局370個,規劃建成約320個。其中,華北機場群將規劃新增滄州、介休、正藍旗等16個機場,總數達48個。東北機場群將規劃新增鐵嶺、四平、綏化等23個機場,總數達50個。華東機場群將規劃新增嘉興、蚌埠、瑞金、寧德、菏澤等16個機場,總數達61個。

中南機場群將規劃新增周口、荊州、湘西、韶關、賀州、儋州等24個機場,總數達60個。西南機場群將規劃新增武隆、甘孜、威甯、楚雄等29個機場,總數達78個。西北機場群將規劃新增寶雞、平涼、共和、石嘴山、塔什庫爾幹、且末等28個機場,總數達73個。

值得注意的是,《規劃》還特別提到支線機場屬於公益性較強的公共基礎設施,原則上以非債務性資金全額投入,中央與地方要加大財政性資金支持,拓寬機場建設投融資渠道,探索政府和社會資本合作模式(PPP),充分發揮市場機制作用來吸引社會資本。



















▲費鴻泰質詢行政院長林全。(圖/記者黃克翔攝)



記者楊佳穎/台北報導

新政府拋出「前瞻基礎建設計畫」,五大項目包含軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設與城鄉建設,卻引發外界質疑。對此,國民黨立委費鴻泰21日質詢時也詢問,特別預算要編多少錢?行政院長林全回應,目前還有些尾數還沒定,「初步應該是在8800億左右」;費則呼籲林全別當「敗家院長」,8800億太多了。

費鴻泰今日質詢指出,仔細看過前瞻基礎建設計畫,與前總統馬英九時代的愛台12項計劃比較,「請問這兩個有什麼差別?」兩個都是國發會主委、當年的經建會主委陳添枝做的,「這『前瞻』兩字用得很心虛,規劃的好像是比較前進一點,與12項有那些不一樣?根本是抄襲計畫。」

林全則回應,沒有跟過去馬時期比較,也不需要比較,「怎麼會都是陳添枝做的,這是大家整體規劃出的政策方向與目標」;國家建設本來很多項目就會重疊,只是鎖定在這幾個項目,包含新計劃、原本就執行的計畫,而政府認為這些計畫「晚做不如早做」,可以提前檢討、早點實現,或現有計畫需補強,兩者當然不一樣,不認為這是抄襲計畫。

費鴻泰接著批評,「前瞻」感覺思想比較先進、做法比較新,可培養台灣產業,但打開一看,卻發現是「新瓶裝舊酒」,糗前朝糗了半天,結果現在陳添枝變國發會主委,計劃都是他做的,就不相信短短幾年,陳一下變聰明了。林全則直回,「那照這樣講,所有部會只要是以前部會,都不能做事囉?」

費鴻泰進一步問,前瞻基礎建設條例到底要編多少預算?林全回應,目前還沒完全定出,「還有些尾數還沒定,目前初步應該是在8800億左右」。費則呼籲林全,不要當「敗家院長」,8800億太多了。







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